2023 年 8 月，歐盟《電池與廢電池法規》（EU 2023/1542）正式生效，取代實施多年的電池指令 2006/66/EC。這部法規對進入歐盟市場的幾乎所有電池品類提出了系統性新要求，被業內稱為"史上最嚴格電池法規"。對出口企業而言，這不是未來時，而是正在進行時。

一、法規適用範圍

新法規涵蓋五大類：便攜式電池、啟動照明點火電池（SLI）、輕型交通工具電池（LMT，如電動自行車）、電動汽車電池（EV）與工業電池（含儲能）。與舊指令相比，監管從"廢棄物管理"前置到了"全生命週期"。

二、必須關注的四大核心要求

1. 碳足跡聲明與分級。自 2025 年起，EV 電池、LMT 電池與容量大於 2kWh 的工業電池需提供碳足跡聲明；隨後將實施碳足跡性能分級與限值。這意味著企業必須核算從原料到出廠的碳排放，並取得第三方核查。

2. 再生材料比例。法規規定電池中鈷、鉛、鋰、鎳的回收材料最低比例（如 2031 年起鈷 16%、鋰 6%、鎳 6%），並要求在標籤或數位護照中揭露。

3. 數位電池護照（Digital Battery Passport）。自 2027 年 2 月起，EV 電池、LMT 電池與大型工業電池必須配備數位護照，透過二維碼可查詢製造商、材料成分、碳足跡、回收資訊、性能與壽命資料等。

4. 可拆卸與可更換性。自 2027 年起，便攜式電池需設計為可由終端用戶或獨立營運商便捷拆卸更換，這對產品結構設計提出新挑戰。

三、其他重要義務

  • 盡職調查：電池業者需對原料（鈷、鋰、鎳、石墨）的 sourcing 進行供應鏈盡職調查。
  • CE 與符合性聲明：電池需加貼 CE 標誌，並附有 EU 符合性聲明。
  • 標籤與資訊：需標註容量、化學成分、回收符號、有害物質資訊等。
  • EPR 生產者責任延伸：需在會員國註冊並承擔回收處理費用。
  • 性能與耐久性：部分品類需滿足電化學性能與耐久性最低要求。

四、企業因應清單

第一，盡快啟動碳足跡核算，建立原料到成品的資料鏈，必要時引進 LCA 工具與第三方核查機構。第二，與上游供應商確認再生材料來源與證明文件的可取得性。第三，評估產品結構是否符合可拆卸要求，必要時提前改版。第四，規劃數位電池護照的資料系統與介面。第五，確認目標成員國的 EPR 註冊要求與費用。

五、結語

新電池法規不是一紙文件，而是產業鏈的重新洗牌。越早行動的企業，越能把合規成本轉化為競爭障礙。對於志在長期出海的中國電池企業，這既是挑戰，也是建立品牌信任的機會。