En agosto de 2023, entró oficialmente en vigor el Reglamento sobre baterías y baterías de desecho de la UE (UE 2023/1542), que sustituye a la antigua Directiva sobre baterías 2006/66/CE. Este reglamento presenta nuevos requisitos sistemáticos para casi todas las categorías de baterías que ingresan al mercado de la UE y se denomina "el reglamento sobre baterías más estricto de la historia" en la industria. Para las empresas exportadoras, este no es el tiempo futuro, sino el tiempo presente.

1. Ámbito de aplicación de la normativa

Las nuevas regulaciones cubren cinco categorías principales: baterías portátiles, baterías de encendido, encendido y arranque (SLI), baterías de vehículos ligeros (LMT, como bicicletas eléctricas), baterías de vehículos eléctricos (EV) y baterías industriales (incluido el almacenamiento de energía). En comparación con la antigua directiva, la supervisión ha pasado de la "gestión de residuos" al "ciclo de vida completo".

2. Cuatro requisitos básicos a los que se debe prestar atención

1. Declaración y clasificación de la huella de carbono.A partir de 2025, las baterías para vehículos eléctricos, las baterías LMT y las baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh deberán presentar una declaración de huella de carbono; Las calificaciones y límites de desempeño de la huella de carbono se implementarán posteriormente. Esto significa que las empresas deben contabilizar las emisiones de carbono desde las materias primas hasta la entrega en fábrica y obtener verificación de terceros.

2. Proporción de materiales reciclados.Las regulaciones estipulan proporciones mínimas de materiales reciclados para cobalto, plomo, litio y níquel en las baterías (por ejemplo, 16% de cobalto, 6% de litio, 6% de níquel a partir de 2031) y exigen su divulgación en etiquetas o pasaportes digitales.

3. Pasaporte Digital de Baterías.A partir de febrero de 2027, las baterías de vehículos eléctricos, las baterías LMT y las grandes baterías industriales deberán estar equipadas con pasaportes digitales. A través del código QR se puede consultar el fabricante, composición del material, huella de carbono, información de reciclaje, datos de rendimiento y vida útil, etc.

4. Desmontabilidad y reemplazabilidad.A partir de 2027, las baterías portátiles deberán diseñarse para que los usuarios finales u operadores independientes puedan retirarlas y reemplazarlas fácilmente, lo que plantea nuevos desafíos para el diseño de la estructura del producto.

3. Otras obligaciones importantes

  • diligencia debida: Los operadores de baterías deben realizar la debida diligencia en la cadena de suministro en cuanto al abastecimiento de materias primas (cobalto, litio, níquel, grafito).
  • CE y Declaración de Conformidad: Las baterías deben tener la marca CE y ir acompañadas de una Declaración de conformidad de la UE.
  • Etiquetas e información: Es necesario marcar la capacidad, composición química, símbolo de reciclaje, información sobre sustancias peligrosas, etc.
  • EPR Responsabilidad Extendida del Productor: Necesidad de registrarse en un estado miembro y asumir los costos de reciclaje y eliminación.
  • Rendimiento y durabilidad: Algunas categorías deben cumplir requisitos mínimos de rendimiento electroquímico y durabilidad.

4. Lista de verificación de respuesta empresarial

En primer lugar, comenzar a contabilizar la huella de carbono lo antes posible, establecer un vínculo de datos desde las materias primas hasta los productos terminados e introducir herramientas de ACV y agencias de verificación de terceros cuando sea necesario. En segundo lugar, confirmar el origen de los materiales reciclados y la disponibilidad de documentos de certificación con los proveedores iniciales. En tercer lugar, evalúe si la estructura del producto cumple con los requisitos de desmontaje y revísela con anticipación si es necesario. Cuarto, planifique el sistema de datos y la interfaz del pasaporte de batería digital. Quinto, confirmar los requisitos y tarifas de registro del EPR en el estado miembro de destino.

5. Conclusión

Las nuevas regulaciones sobre baterías no son un trozo de papel, sino una reorganización de la cadena industrial. Cuanto antes actúen las empresas, más podrán convertir los costos de cumplimiento en barreras competitivas. Para las empresas chinas de baterías que pretenden salir al extranjero a largo plazo, esto es a la vez un desafío y una oportunidad para generar confianza en la marca.